近幾年，隨著國家經(jīng)濟(jì)投資以及城市建設(shè)步伐的減緩，中國路面機(jī)械行業(yè)發(fā)展腳步亦有所減緩。目前，中國路面機(jī)械設(shè)備的市場保有量仍然很大。據(jù)初步估算，整個中國路面機(jī)械市場壓路機(jī)約在11.8萬～12.8萬臺；攤鋪機(jī)約在1.9萬～2.1萬臺。而近幾年，產(chǎn)能增速過快和營銷環(huán)節(jié)過度刺激，已透支未來部分市場需求。“十二五”期間，投入的資金和需要養(yǎng)護(hù)的公路工程將會有10-20%的增長。因此路面機(jī)械設(shè)備，未來1-2年恐將呈現(xiàn)出謹(jǐn)慎看漲趨勢。
路面機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀
從企業(yè)發(fā)展來看，近幾年來加速體現(xiàn)出“贏者通吃”的勢頭。徐工、中聯(lián)重科、三一幾家大企業(yè)依靠高端品牌形象和產(chǎn)品定位進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。那么，站在中小企業(yè)角度看，更應(yīng)不斷深化內(nèi)涵發(fā)展，嚴(yán)防價格戰(zhàn)的出現(xiàn)。由于市場的殘酷性，規(guī)模、成本、技術(shù)、質(zhì)量、銷量幾項(xiàng)關(guān)鍵因素全部處于劣勢的小企業(yè)將不會再有生存的空間，一些企業(yè)一直固守的當(dāng)?shù)厥袌鰧⒃诖笃放频拇驂合轮饾u消失。和常規(guī)產(chǎn)品不同的是，使用專業(yè)性強(qiáng)，用戶普遍比較成熟，識別能力強(qiáng)，因此，即使是有著所謂“制度、成本優(yōu)勢”的私營小企業(yè)的生存空間也在一步步縮小，出局的趨勢已經(jīng)很明顯。
從用戶的角度來看，路面機(jī)械的用戶大多數(shù)都是公路部門、路橋公司、租賃公司和入行多年的個體用戶，而這些用戶的最大特點(diǎn)就是成熟，他們對國內(nèi)外生產(chǎn)和產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力都比較熟悉。目前，國外品牌和少數(shù)幾個國內(nèi)品牌已“深入人心”，已經(jīng)形成了品牌效應(yīng)，而國內(nèi)幾家企業(yè)之間品牌競爭也相當(dāng)激烈，尤其是使用范圍的局限性和技術(shù)的雷同性，使得企業(yè)只有靠產(chǎn)品的可靠性、性價比來一爭高下。
從產(chǎn)品特性來看，路面機(jī)械總量規(guī)模有限，產(chǎn)品突出專用性和多樣性。在產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展中突出服務(wù)施工工藝和材料共同結(jié)合發(fā)展的特點(diǎn)，在作業(yè)性能上著重強(qiáng)調(diào)作業(yè)質(zhì)量。而正因?yàn)槁访鏅C(jī)械的這些特點(diǎn)導(dǎo)致了其市場推廣難度較大。
從出口情況來看，雖然中國企業(yè)出口積極性高，但是，目前在出口方面，除平地機(jī)、壓路機(jī)形成較大規(guī)模外，其他路面機(jī)械產(chǎn)品的出口數(shù)量都不大，但總的來說出口品種在增加，出口數(shù)量也有所增長。
路網(wǎng)建設(shè)的不斷推進(jìn)是中國路面機(jī)械市場穩(wěn)步發(fā)展的基石
根據(jù)國家公路發(fā)展規(guī)劃和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，預(yù)測未來我國公路總里程將達(dá)到800萬公里，高速公路將達(dá)到10—15萬公里，根據(jù)近10年公路發(fā)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計，總里程年均增加12.74萬公里，根據(jù)近五年公路發(fā)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計，總里程年均增加15.4公里。近10年高速公路年均增加5349.5公里，近5年年均增加6180公里。據(jù)此推算4年后的2014年國家高速公路網(wǎng)計劃就可建成，達(dá)到10萬公里。2030年到國家公路總體實(shí)現(xiàn)800萬公里的規(guī)模。預(yù)計2012-2013年公路建設(shè)投資水平與2010年持平，保持在1萬億-1.2萬億元。“十二五”期間，公路養(yǎng)護(hù)資金投入將會迅速加大。未來銑刨機(jī)等養(yǎng)護(hù)機(jī)械還將有較大的發(fā)展空間，本土品牌面臨機(jī)遇期。
總體來說，“十二五”期間，中國路面機(jī)械產(chǎn)業(yè)和市場仍處于發(fā)展的機(jī)遇期。行業(yè)企業(yè)應(yīng)不斷提升產(chǎn)品性能和可靠性，提高服務(wù)水平，并繼續(xù)做好行為自律工作，同時推動路面機(jī)械產(chǎn)品不斷向海外市場發(fā)展
